新增两大交通线路！广州中心区至增城主城区30分钟，还有3条快速路要修！
增城的交通又传来好消息！
上个月，增城启动了广州东部快线、
增城北部快速轨道交通规划方案研究的招标
近日，中标单位已出炉！
按此前设想
广州东部快线可将
广州中心城区至增城主城区的通行时间
缩短至30分钟！
广州东部快线规划研究的招标文件指出，增城区与广州中心区的道路通道数量少，不顺直，绕行较远，最快通道的行驶时间也超过1小时；主要通道广惠高速和广园快速路为收费通道，使用费用较高，缺乏免费快速通道；通道集中在南部，中部缺乏快速通道的支撑，对增城中部覆盖较差。另外，现状通道车流量较大，难以满足未来交通需求。
▲图片来源：南方都市报
本次规划研究是为了满足增城区与广州中心区快速直达出行的需求，研究论证新增东部快线的必要性；研究东部快线的交通功能定位，明确东部快线的技术标准与建设规模；多方案比选东部快线走廊，明确通道线路走廊；提出关键节点的控制方案与初步设计，为后续工程设计提供指导依据。
广州东部快线的建设
增城区提出已有一段时间
今年市“两会”期间
市政协常委、增城区副区长邓毛颖
就提交了一份提案
建议加快推进东部快线的规划建设
▼
邓毛颖在提案中分析了目前增城主城区至广州中心城区的道路通道存在的问题，其中，广惠高速-北二环高速-广深高速通道为收费高速，通道长约47.7公里，需要60分钟，但目前广深高速和北二环高速车流量较大，过境车辆繁多，拥堵严重。
荔新公路-广园快速路通道为快速路，其中广园快速段为收费道路，通道长约52km，时间80分钟，由于近几年广园快速路边居住片区的开发建设，人口急剧增多，导致广园东路交通严重堵塞，这条通道交通压力较大。
广汕公路（国道G324线）为不收费道路，通道长约51.9km，但需要时间达90分钟，不满足广州作为枢纽型网络城市的战略需要。
▲广园快速路
提案称，增城规划人口与南沙区相当，但高快速通道数量仅为南沙区的三分之一，人均拥有车道数量为从化区的六分之一，广州东部通道水平远低于南部、北部。而增城作为广州东部门户，是广州对接东莞、惠州和粤东地区以及东部省市的门户，承担过境交通，高快速路通道缺乏，就不能很好的支撑广州空间结构“东进”策略。
东部快线线路东起增城主城区“荔新快速路—北三环环城高速”立交，往西经增城经济技术开发区以北、增城铁路货运站以南进入黄埔区，经油麻山、长岭居往西，从木强水库以南经过，经八哥山，在“广汕公路——广惠高速西延长线”立交以西2公里处接入广惠高速西延长线。东部快线工程线路全长34公里（增城18公里，黄埔境内16公里）。
● 近期，东部快线可利用广惠高速西延长线进入华南快速干线春岗立交，即东部快线荔新路立交至华快春岗立交全长42公里。
● 远期，东部快线可从广惠西延长线南行（预留规划通道4.3公里）接上广汕公路大观路处，并对华南快速干线至大观路段的广汕公路（6公里）进行快速化改造，即东部快线荔新路立交至华快广汕路立交全长44公里。
按这种设想，增城主城区到广州中心城区的通行时间可缩短至30分钟，较现状提升40%，东部快线沿线能直接联系天河区、广州开发区、增城国家级开发区和增城主城区，辐射知识城、长岭居、教育城和广州东部山水新城，对广州市战略性发展平台发展起到至关重要的促进作用。而且，经初步论证，线位已尽可能避免了连片建筑区，避免穿越重点发展地区，具有实施的可行性。
期待未来从增城出发
30分钟就能到达广州！
但今天小编要说的是
不止东部的交通传来好消息
增城北部的交通也有喜讯！
增城上月也启动了增城北部地区直达广州中心城区的快速轨道交通的规划研究招标，这项规划研究基于支持增城北部地区发展、缩短广州中心区至增城北部地区时空距离的总体目标，将争取将研究成果纳入广州市相关轨道交通线网规划。
▲图片来源：地铁族
内容包括深化研究线路功能定位、起讫点、线路走向及站点设置，论证线路走廊的的可行性，综合利用相关资源，梳理与铁路干线和其他交通方式的衔接和协调等等。
除此之外
增城有三条路要修啦！
快看这三条路对你有没有影响
朱村至仙村快速路
据招标公告显示
拟建设朱村至仙村快速路工程，主要功能是按一级公路结合城市主干道标准，由朱村街广汕公路连接和仙村镇的荔新公路，实行改善两镇街之间的交通环境，以及地方区域交通网络的优化。本项目全长约12km，标准段红线宽40m，双向6车道，设计车速不少于80Km/h。工程包含道路、桥涵、交通、给排水、电气、绿化景观等内容。
新新公路（广园快速路至叶岭村段）
据招标公告显示
新新公路（广园快速路至叶岭村段）位于广东省广州市增城南部，路线总体走向为由南向北，起终点的位置明确，起点位于广园快速路向北200米，为城轨并入新新公路处，终点为城轨与新新公路分离处，路线全长约10.452km。
本项目为现状新新公路改扩建设计，现状公路采用二级公路设计标准，设计速度为50km/h，改扩建后的新新公路道路等级为一级公路，兼顾城市主干路功能，红线宽度38.5+Bm（B为中央绿化带宽度），设计速度为60km/h，双向八车道。
新（塘）（中）新公路外绕线
据招标公告显示
拟建设新（塘）（中）新公路外绕线工程，主要功能是按一级公路结合城市主干道标准，由新塘镇国道G107连接和永和镇的新新公路，实行改善新塘镇与永和镇的交通环境，以及地方区域交通网络的优化。本项目全长约4.3km，南接现状G107，北接新新公路。按一级公路结合城市主干道标准设计。道路规划红线宽度为40m，双向六车道，设计行车速度不少于60公里/小时。
建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、给水工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程和管线迁改工程等配备设施。
好消息真是一个接一个
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你最期待哪条路早日定下来动工！
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来源：增城日报、奥一网、广州公共资源交易网
责编：黄家荣 编辑：刘樱洁
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